plasticmodel.ru online-shop\n";
4.99 out of 5 на основе 1635 оценок
МТС: +7 916 689-13-47 Билайн: +7 963 629-92-88 Мегафон: +7 926 445-29-76 Теле2: +7 977 919-66-84
Сборные модели AcademyСборные модели ICMСборные модели МастерБоксСборные модели МоделистСборные модели RevellСборные модели TamiyaСборные модели TrumpeterСборные модели ЗвездаСборные модели АлангерСборные модели BburagoСборные модели DragonСборные модели Eastern ExpressСборные модели Italeri (Италери)Сборные модели Скиф
весь каталогTamiyaRevellЗвездаМоделистAcademyItaleriDragonHellerTrumpeterICMEastern ExpressАлангерMiniartBburagoСкифвесь каталог1:35 техникаMasterClubMaster BoxБастион35Огонёк
предложение дня
новинки
поступления
корзина
info@plasticmodel.ruна главную
 
регистрация
Рейтинг@Mail.ru

Сборная модель

Скиф 210 1:35 БТР-152Е

Скиф 210 1:35, БТР-152Е
Производитель: Скиф
артикул: 210
масштаб: 1:35
название: БТР-152Е

В продаже отсутствует.

Комплект из 236 пластиковых и 15 фоторавленых деталей.
Покрышки из резиноподобного материала с реалистичным рисунком протектора.


Здесь можно подобрать клей (в комплект не входит).

Подобрать краски Вы можете здесь.

Дополнительная информация:

На шасси бронетранспортера БТР-152В, для борьбы с низколетящими целями был создан БТР-152Е, в корпусе которого была размещена турельная установка спаренных 14,5-мм пулеметов Владимирова КПВ (боекомплект 1200 патронов). Число мест десанта при этом было сокращено до 8.


Корпус изготовлен из брони, открытый, сварной, несущий, служит основанием, на котором крепятся все агрегаты и механизмы.


В носовой части бронекорпуса установлен карбюраторный шестицилиндровый двигатель мощностью 110 л.с. Колеса с пневматическими шинами 12,00-18".


Бронетранспортер оборудован системой регулирования давления воздуха в шинах (с внутренним подводом). Шины со сниженным до 0,5 кГс/см² давлением, по сравнению с обычными, давали разительное повышение проходимости по абсолютному бездорожью. При пулевых пробоинах система подкачки воздуха сохраняла давление в колесах достаточное для выполнения задания и выхода машины из боя. Это был первый в мире серийный колесный БТР с шинами регулируемого давления.


Для самовытаскивания и вытаскивания других машин при застревании на бронетранспортере в передней части корпуса установлена механическая лебедке. В нижнем переднем носовом листе имеются закрывающиеся жалюзи, в верхнем лобовом листе - два смотровых люка. Снаружи на корпусе машины закреплен шанцевый инструмент: пила, лопата, лом, блок-полиспаст. На левом листе корпуса крепится пусковая рукоятка, на правом-топор.


Бронекорпус разделен на три отделения: силовое, в котором размещены двигатель и другие агрегаты; управления, в котором размещены органы управления, приборы, сиденья командира и водителя; боевое (десантное), в котором находится зенитная установка и сиденья для 8 десантников.


Бронетранспортер БТР-152Е предназначен также для транспортировки и защиты 8 десантников и экипажа от ружейно-пулеметного огня и осколков. Кроме зенитного огня солдаты имели возможность вести стрельбу из личного оружия через бойницы в бортах.


В мае 1947 г был изготовлен первый БТР-152. Более 30 лет он состоял на вооружении Советской Армии и армий социалистического блока.


Основные БТХ:


Боевой вес, т: 8,95
Число мест: 10
Длина, м: 6,82
Ширина, м: 2,32
Высота, м: 2,55
Колея, м: 1,75
Клиренс, мм: 295
Максимальная скорость, км/ч: 65
Запас хода, км: 550
Вооружение:
-пулемет КПВ, мм: 2х14,5
Двигатель:
-тип: бензиновый, 4-х тактный
-мощность: 81кВт (110л.с.)