plasticmodel.ru online-shop\n";
4.99 out of 5 на основе 1635 оценок
МТС: +7 916 689-13-47 Билайн: +7 963 629-92-88 Мегафон: +7 926 445-29-76 Теле2: +7 977 919-66-84
Сборные модели AcademyСборные модели ICMСборные модели МастерБоксСборные модели МоделистСборные модели RevellСборные модели TamiyaСборные модели TrumpeterСборные модели ЗвездаСборные модели АлангерСборные модели BburagoСборные модели DragonСборные модели Eastern ExpressСборные модели Italeri (Италери)Сборные модели Скиф
весь каталогTamiyaRevellЗвездаМоделистAcademyItaleriDragonHellerTrumpeterICMEastern ExpressАлангерMiniartBburagoСкифвесь каталог1:35 техникаMasterClubMaster BoxБастион35Огонёк
предложение дня
новинки
поступления
корзина
info@plasticmodel.ruна главную
 
регистрация
Рейтинг@Mail.ru

Сборная модель

Скиф 211 1:35 БТР-152К

Скиф 211 1:35, БТР-152К
Производитель: Скиф
артикул: 211
масштаб: 1:35
название: БТР-152К

В продаже отсутствует.

Комплект из 233 пластиковых и 23 фоторавленых деталей.
Покрышки из резиноподобного материала с реалистичным рисунком протектора.


Здесь можно подобрать клей (в комплект не входит).

Подобрать краски Вы можете здесь.

Дополнительная информация:

В 1959 г. начался выпуск бронетранспортера БТР-152К, который был модернизированным образцом БТР-152В.


Корпус его заимствован у базовой модели, но увеличен по высоте в связи с введением броневой крыши. В крыше на всю ее длину вырезан продольный люк, закрытый тремя броневыми крышками. В отличие от базовой машины двухместные сиденья над топливными баками отсутствуют.


В носовой части бронекорпуса установлен карбюраторный 6-цилиндровый двигатель мощностью 110 л.с.


Колеса с пневматическими шинами 12,00-18". Бронетранспортер оборудован системой регулирования давления воздуха в шинах (с внутренним подводом). Шины со сниженным до 0,5кГс/см2 давлением, по сравнению с обычными, давали разительное повышение проходимости по абсолютному бездорожью. При пулевых пробоинах система подкачки воздуха сохраняла давление в колесах достаточное для выполнения задания и выхода машины из боя. Это был первый в мире серийный колесный БТР с шинами регулируемого давления.


Для самовытаскивания и вытаскивания других машин при застревании на бронетранспортере в передней части корпуса установлена механическая лебедка. В нижнем переднем носовом листе имелись закрывающиеся жалюзи, в верхнем лобовом листе - два смотровых люка. Снаружи на корпусе машины закреплен шанцевый инструмент: пила, лопата, лом, блок-полиспаст. На левом листе корпуса крепится пусковая рукоятка, на правом - топор.


Бронекорпус разделен на три отделения : силовое, в котором размещены двигатель и другие агрегаты; управления, в котором размещены органы управления, приборы,сиденья командира и водителя; боевое (десантное), где размещены пулемет, боекомплект, ЗИП, огнетушитель, масляный бачок и другие принадлежности, а также сиденья для 13 десантников.


Бронетранспортер БТР-152К предназначен для транспортировки и защиты 13 десантников и экипажа от ружейно-пулеметного огня и осколков. Кроме пулеметного огня солдаты имели возможность вести стрельбу из личного оружия через бойницы в бортах.


Эти бронетранспортеры использовались также в системе КГБ (в погранвойсках) и МВД. В мае 1947 г был изготовлен первый БТР-152. Более 30 лет он состоял на вооружении Советской Армии и армий социалистического блока.


Основные БТХ:


Боевой вес, т: 8,95
Число мест: 15
Длина, м: 6,83
Ширина, м: 2,32
Высота, м: 2,35
Колея, м: 1,75
Клиренс, мм: 295
Максимальная скорость, км/ч: 65
Запас хода, км: 550
Вооружение:
 - пулемет, мм: 1х7,62
Двигатель:
 - тип: бензиновый, 4-тактный
 - мощность: 81кВт (110л.с.)