plasticmodel.ru online-shop\n";
4.99 out of 5 на основе 1890 оценок
МТС: +7 916 689-13-47 Билайн: +7 963 629-92-88 Мегафон: +7 926 445-29-76 Теле2: +7 977 919-66-84
Сборные модели TamiyaСборные модели RevellСборные модели TrumpeterСборные модели AVD-Models (Автомобиль в деталях)Сборные модели ЗвездаСборные модели МоделистСборные модели AcademyСборные модели Italeri (Италери)Сборные модели DragonСборные модели Hobby BossСборные модели ICMСборные модели МастерБоксСборные модели Eastern ExpressСборные модели Флагман (Flagman)Сборные модели HasegawaСборные модели Скиф
весь каталогTamiyaRevellTrumpeterAVD ModelsЗвездаМоделиствесь каталог1:24 автомобили1:32 автомобили1:35 техника1:43 автомобили1:48 авиация1:48 техника1:72 авиация1:72 флот1:72 техника1:100 флот1:120 постройки1:144 авиация1:144 флот1:150 флот1:200 флот1:300 авиация1:350 флот1:400 флот1:700 флотAcademyItaleriDragonHellerHobbyBossICMMaster BoxВосточный ЭкспрессФлагманMiniartHasegawaСкифMasterClubБастион35
корзина
info@plasticmodel.ruна главную
 
регистрация
Рейтинг@Mail.ru

Сборная модель

Моделист 110016 1:100 Spanish Galleon (Испанский Галеон)

Моделист 110016  1:100, Spanish Galleon (Испанский Галеон)
Производитель: Моделист
артикул: 110016
масштаб: 1:100
название: Spanish Galleon (Испанский Галеон)

В продаже отсутствует.

Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели испанского галеона.
Длина собранной модели 49,5 см, ширина 22,3 см, высота 43,9 см.
Объёмные вакуум-формованные паруса.

Клей в комплект не входит. Здесь можно подобрать клей.

Краски в комплект не входят. Можно выбрать нужные краски из списка ниже или самостоятельно подобрать краски.

Какие нужны краски (какими цветами красить) Моделист 110016 Spanish Galleon (Испанский Галеон)
Рекомендованные производителем краски для этой модели

Зелёный (Green)
Песочный (Sand Yellow)
Красный (Red)
Светло-голубой (Pale Blue)
Белый (White)
17 Белый, нитрокраска 12 мл (White, nitro color paint 12 ml), подробнее...
Моделист Кр-17 17 Белый, нитрокраска 12 мл (White, nitro color paint 12 ml)
100.00 ₽ шт.
Чёрный (Black)
Оливковый (Olive Green)
Светло-серый (Light Gray)
Серый (Gray)
Телесный (Flesh)
Серебряный металлик (Silver metallic)
Воронёная сталь металлик (Dark Gunmetal metallic)
Сталь металлик (Steel metallic)


Дополнительная информация:
Галеон, Испания, XVII век.

История открытия и завоевания стран Нового Света неразрывно связана с таким типом судов как испанские галеоны. В течение двух столетий, с 1550 по 1750 гг., эти высокобортные, хорошо вооруженные парусники перевозили из Америки в Европу золото, серебро, медь, табак, индиго, сахар.
После открытия Колумбом Нового Света прошло пятьдесят лет. Испанские конкистадоры сокрушили государства ацтеков и майя, и в Европу из Америки рекой потекли сокровища...
Каждый год из Испании в Америку и обратно отправлялись два флота - «золотой» и «серебряный». Из Испании в Америку корабли шли, груженые ртутью - именно ртуть использовалась в то время для извлечения из руды драгоценных металлов. Маршрут обоих флотов начинался в гавани Севильи Сан-Лукар-де-Баррамеда, но целью «серебряного» флота была гавань Веракрус, где на корабли грузили медь и серебро, сахар и табак, кошениль и индиго, а галеоны «золотого» флота направлялись в Картахену, откуда также вывозились сахар и табак, но главным образом, золото Перу и изумруды Гренады. Так продолжалось почти два столетия.
Корабли, входившие в состав «золотого» и «серебряного» флота, во многом отличались от флагмана Колумба «Санта Марии», имевшей водоизмещение всего 120 тонн. «Золотые» и «серебряные» галеоны были настоящими плавучими крепостями. Их водоизмещение составляло уже около 700 тонн, а у наиболее крупных галеонов достигало и полутора тысяч тонн. Наибольшая длина галеона составляла 50-60 метров, длина по килю около 30 метров, ширина до 15, высота борта до 10 метров. Как правило, галеоны оснащались тремя-четырьмя мачтами, из которых фок- и грот-мачта несли прямые паруса, а бизань и четвертая так называемая «бонавентур-мачта» - треугольные «латинские» паруса. На бушприте ставился небольшой прямой парус, называемый «блинд» - «слепой», поскольку он затруднял рулевому обзор прямо по курсу. Носовая и кормовая (особенно кормовая) надстройки имели значительную высоту и зачастую богато украшались резьбой и позолотой.
Для защиты галеоны вооружалисьдостаточно большим числом (от двадцати пяти до сорока) орудий крупного калибра, кроме того, на каждом галеоне обязательно находились солдаты-пехотинцы. В XVII веке испанская пехота, храбрая и хорошо обученная, считалась лучшей в Европе.
Тем не менее, каждый галеон, перевозивший столь ценные грузы, являлся лакомой добычей для голландских, французских, а позднее и английских пиратов. Так, в 1620 году удачливый голландец Пит Хейн атаковал «серебряный» флот, состоявший из четырех крупных военных галеонов и одиннадцати более мелких судов. В руки голландцев попали девять судов, груженных ценными металлами и пряностями. Широко известны разбойничьи подвиги Фрэнсиса Дрейка, Джона Хаукинса, Пьера Леграна, Франсуа Олонэ, Генри Моргана, Рока Бразильца, Монбара и других «джентльменов удачи». И хотя еще в середине XVI века испанским правительством были строжайше запрещены одиночные рейсы через океан, и галеоны отправлялись только в составе мощных конвоев - не менее тридцати судов, пираты продолжали взимать свою ежегодную дань с испанских транспортов.
Примерно к середине XVIII века тяжелые неторопливые галеоны сменились более совершенными фрегатами. Но эти высокобортные, ярко раскрашенные, с пышными, благочестивыми именами (а испанцы очень любили называть свои корабли именами святых: «Нуэстра Сеньора де ля Аточа» ( «Богоматерь из Аточи»), «Сан Фернандо» , «Сант Яго», «Сантиссима Тринидад» («Святейшая Троица»), «Синко Льягас» («Пять ран (Христовых)» и так далее) навсегда вписали в историю мореплавания самые захватывающие страницы.