plasticmodel.ru online-shop\n";
4.99 out of 5 на основе 1890 оценок
МТС: +7 916 689-13-47 Билайн: +7 963 629-92-88 Мегафон: +7 926 445-29-76 Теле2: +7 977 919-66-84
Сборные модели TamiyaСборные модели RevellСборные модели TrumpeterСборные модели AVD-Models (Автомобиль в деталях)Сборные модели ЗвездаСборные модели МоделистСборные модели AcademyСборные модели Italeri (Италери)Сборные модели DragonСборные модели Hobby BossСборные модели ICMСборные модели МастерБоксСборные модели Eastern ExpressСборные модели Флагман (Flagman)Сборные модели HasegawaСборные модели Скиф
весь каталогTamiyaRevellTrumpeterAVD ModelsЗвездаМоделистAcademyItaleriDragonHellerHobbyBossвесь каталог1:35 техника1:48 авиация1:72 авиация1:72 рельсовые1:72 техникаICMMaster BoxВосточный ЭкспрессФлагманMiniartHasegawaСкифMasterClubБастион35
корзина
info@plasticmodel.ruна главную
 
регистрация
Рейтинг@Mail.ru

Сборная модель

HobbyBoss 84530 1:35 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)

HobbyBoss 84530  1:35, German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
Производитель: HobbyBoss
артикул: 84530
масштаб: 1:35
название: German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)

Ответ на вопрос по наличию: В наличии. Есть. Можно купить.
3567.00 ₽
шт.
HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)

HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
thumbnail for HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
thumbnail for HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
thumbnail for HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
thumbnail for HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)
thumbnail for HobbyBoss 84530 German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)

Комплект деталей для сборки 1 модели немецкого тяжёлого танка «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием.
Длина собранной модели 29,23 см, ширина 10,73 см.
Детализированный сборный корпус, люки корпуса и башни выполнены отдельными деталями, проработанная сборная ходовая часть, наборная пластиковая гусеничная лента.
2 платы фототравлёных деталей для вентиляционных решёток и других подробностей.
Детали из прозрачного пластика для перископов и стёкла фары.
Детали с объёмным виниловым покрытием для имитации циммерита.
Более 550 деталей.

Клей в комплект не входит. Здесь можно подобрать клей.

Краски в комплект не входят. Здесь можно подобрать краски.

Дополнительная информация:
German Sd.Kfz.182 King Tiger Porsche Turret w/ Zimmerit (Немецкий «Королевский тигр» с башней Порше с циммеритовым покрытием)

В начале октября 1942 года были рассмотрены планы производства VK 45.03. Первоначально были представлены два проекта: Хеншель (Henschel) и Порше (Porsche). Оба использовали башню от Круппа, основные отличия заключались в конструкции корпуса, трансмиссии и подвески.

В варианте Henschel была использовала обычная конструкция корпуса с наклонной броней, напоминающая корпус «Пантеры» (Panther). Двигатель был расположен сзади, девять пересекающихся дорожных колес с каждой стороны, установленные на поперечных торсионных стержнях, аналогично оригинальному «Тигру». Однако для упрощения технического обслуживания колеса были перекрывающимися, а не чередующимися, как в «Тигре-1»

Хеншель выиграл контракт, и производили все «Тигры-2» (Tiger II). В серийных транспортных средствах использовались две конструкции башни. Первоначальный дизайн иногда вводят в заблуждение под названием «башня Porsche» из-за того, что он был разработан Porsche для своего прототипа. Фактически эта башня была просто первоначальным дизайном Krupp для обоих прототипов. У этой башни был закругленный фронт и круто наклоненные стороны, с трудоёмкой в производстве изогнутой выпуклостью на левой стороне башни, чтобы разместить купол командира. Пятьдесят ранних башен были установлены на корпусе Хеншеля и использовались в действии. Более распространенная «производственная» башня, иногда называемая башней «Хеншель», была упрощена с плоской передней частью, без ловушки выстрела (созданной изогнутой поверхностью башни начального типа), менее крутыми склонами и без выпуклости для башенки командира.
Система траков, используемая на шасси Tiger II, была уникальной, которая использовала чередующиеся «контактные башмаки» и «соединительные» звенья - контактная колодка имела пару поперечных металлических стержней, которые контактировали с землей, в то время как соединительные траки не имели контакта с землей.
Тигр II был разработан в конце войны и сделан в относительно небольших количествах. Как и все немецкие танки, у него был бензиновый двигатель. Однако этот же двигатель приводил в действие гораздо более легкие танки Panther и Tiger I. Силовая установка Тигр II работала на пределе, как и у многих других немецких тяжелых танков Второй мировой войны, и потребляла много топлива, которое уже было в дефиците.