ICM 35516 1:35 ZiL-131 Soviet Truck with Soviet Motorized Rifles (ЗиЛ-131 Советский армейский автомобиль с советской мотопехотой)

Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели автомобиля и 4 фигур.
Длина 20,1 см., высота 8,4 см.
Точная деталировка со многими конструктивными подробностями.
Детально проработанная сборная кабина с сиденьями, приборной панелью, элементами управления, внутренняя обшивка дверей выполнена отдельными деталями.
Детализированный сборный кузов, борта кузова выполнены отдельными деталями, детали каркаса тента.
Высокодетализированный сборный двигатель, капот выполнен отдельной деталью.
Детализированная подвеска, сборная несущая рама, детально проработанная ходовая часть, раздаточная коробка, карданные валы, мосты, рессоры, выхлопная система выполнена отдельными деталями.
Покрышки из резиноподобного пластика с проработанным рисунком протектора.
Детали из прозрачного пластика для выполненного отдельными деталями остекления кабины, стёкол фар, габаритных огней.
Ручки стеклоподъёмников, внутренние и внешние ручки дверей, дворники, инструментальные ящики, запаска, зеркала заднего вида, решётки защиты фар и множество других подробностей.
Детализированные сборные фигуры в различных позах.
Детально проработанные головные уборы, личное оружие, бронежилеты и другие подробности.
Декаль для панели приборов, номерных знаков и символики 7 вариантов, включая Советский, армий России и Украины 2000 годов, ГДР, Чехословакии, Польши, ООН (UN).
230 деталей для автомобиля и 57 деталей для фигур.

ZiL-131 Soviet Truck with Soviet Motorized Rifles (ЗиЛ-131 Советский армейский автомобиль с советской мотопехотой)

Наиболее распространённым полноприводным грузовым автомобилем Советской Армии периода 70-х — 80-х годов был ЗиЛ-131. Его серийное производство началось в 1967 г. Автомобиль отличался высокой надежностью и проходимостью по бездорожью. Базовая модель предназначалась, в первую очередь, для перевозки личного состава или груза до 5 т.
Автомобиль поставлялся в страны-участницы Варшавского Договора, а также во многие страны Азии и Африки.
На базе шасси ЗиЛ-131 строились многочисленные модификации как для армии, так и для народного хозяйства СССР. Всего с 1967 по 1990 г. было произведено почти 1000000 машин. С 1986 г. производилась улучшенная модель 3иЛ-131Н, затем производство было перенесено на Уральский автомоторный завод. Малые серии шасси для различных спецмашин строятся и поныне.