ICM 35001 1:35 Kamaz Soviet Six-Wheel Army Truck (Камаз советский шестиколёсный армейский грузовой автомобиль)

Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели.
Длина 22,6 см., высота 9 см.
Точная деталировка со многими конструктивными подробностями.
Детально проработанная сборная кабина с сиденьями, приборной панелью, элементами управления, внутренняя обшивка дверей выполнена отдельными деталями, двери выполнены отдельными деталями и на выбор открыты или закрыты.
Детализированный сборный кузов, борта выполнены отдельными деталями.
Высокодетализированный сборный двигатель, кабина на выбор поднята или опущена.
Детализированная подвеска, сборная несущая рама, детально проработанная ходовая часть, раздаточная коробка, карданные валы, мосты, рессоры, выхлопная система выполнена отдельными деталями.
Покрышки из резиноподобного пластика с проработанным рисунком протектора.
Детали из прозрачного пластика для выполненного отдельными деталями остекления кабины, стёкол фар, габаритных огней.
Ручки стеклоподъёмников, внутренние и внешние ручки дверей, дворники, инструментальные ящики, запаска, зеркала заднего вида, топливные канистры и множество других подробностей.
Декаль для панели приборов, номерных знаков и символики 5 вариантов, включая маркировку автомобилей КАМАЗ Советской Армии, армий России, армии Украины.
302 детали.

Kamaz Soviet Six-Wheel Army Truck (Камаз советский шестиколёсный армейский грузовой автомобиль)

Наиболее распространённый полноприводный 6-колёсный грузовой автомобиль Советской Армии периода 80-х годов имел дизельный двигатель и компоновку с кабиной над двигателем. Его серийное производство началось в 1981 г. на заводе в г. Набережные Челны. Автомобиль отличался высокой надёжностью и проходимостью по бездорожью. Базовая модель предназначалась, в первую очередь, для перевозки личного состава или груза до 6 т.
Автомобиль КАМАЗ состоит на вооружении армий России, Украины и других стран.
На базе шасси 6-колёсного бескапотного автомобиля строились многочисленные модификации как для армий, так и для народного хозяйства СССР. В 1989 г. появилась улучшенная модель 101, а в 1996 г. — 114. Её производство на Камском автомобильном заводе продолжается в настоящее время.