Моделист 603203 1:32 Packard Landaulet, 1912 (Паккард «Ландоле» 1912)

Комплект пластиковых деталей для сборки 1 модели автомобиля Паккард «Ландоле» 1912 модели 1912 года.
Длина собранной модели 12,7 см, высота 6,8 см.
36 деталей.

Packard Landaulet, 1912 (Паккард «Ландоле» 1912)

История компании Packard похожа на историю многих других производителей автомобилей, которые начали свою деятельность в конце XIX - начале XX века. Джеймс Уорд Паккард был инженером и имел не большую мастерскую. Когда он купил автомобиль Winton в конце 1890-х годов, многие недостатки этого автомобиля заставили его внести так много улучшений, что он, наконец, решил построить автомобиль сам. Первым автомобилем собственной конструкции была модель Packard A с одноцилиндровым двигателем, покинувшая сборочный цех в ноябре 1899 г. Популярность этой машины привела к образованию автомобильного завода Ohio Automobile Co.(Огайо Аутомобиль компани), который в 1903 г. был переименован в Packard Motor Car Company.
В 1912 году новая компания представила роскошные автомобили, оснащенные четырех-, шести- и восьмицилиндровыми двигателями. Самым культовым стал Паккард под индексом «Type 18». Он был оснащен четырехцилиндровым двигателем мощностью 26 л.с. и рабочим объемом 5,7 литра. Колесная база представляла собой жесткую раму с жесткими осями, которые подрессоривались продольными полуэллиптическими рессорами. Кузов «Ландоле» имел высокую крышу над сиденьями пассажиров и открытую кабину водителя, которую можно было накрыть аварийной тканевой крышей. Паккард Ландоле стоил 4500 долларов США, что было в 5 раз дороже знаменитого Форд Модел Т. На протяжении многих лет Packard был одним из крупнейших игроков американского и мирового рынка роскошных автомобилей, составляя элиту американского автомобилестроения. Автомобили широко экспортировались за рубеж, пользуясь популярностью у политической и элиты по всему миру. Автомобили этой марки были хорошо известны даже в Советском Союзе, где вплоть до второй половины тридцатых годов на них приходилась значительная часть автопарка различных государственных организаций. Сейчас их можно увидеть во многих автомобильных музеях по всему миру.